Der BMW 524d und 524td

In den 1980er Jahren stieg der Bedarf nach spritsparenden Autos, zudem wurde der Preisunterschied zwischen Benzin und Diesel immer deutlicher. Das bewog sogar BMW einen Diesel auf den Markt zu bringen, aber um seinem Image als sportliche Marke gerecht zu werden, einer mit Turbo. der 524td war seinerzeit der schnellste Diesel auf dem deutschen Markt. Der 524d kam später dazu um Mercedes-Benz bei den Taxifahrzeugen paroli zu bieten. Mit mässigem Erfolg.

Motor

Eigenschaft BMW 524d (1986-1987) BMW 524td (1983-1987)
Motor Reihensechszylinder
Ventile 2Ventile/Zylinder
Ventiltrieb eine obenliegende Nockenwelle, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Wirbelkammer Diesel Wirbelkammer Turbodiesel
Hubraum 2443cm³
Bohrung x Hub 81,0 x 80,0 mm
Leistung 86PS (63kW) bei 4600/min 115PS (85kW) bei 4800/min
Drehmmoment 152Nm bei 2500/min 210Nm bei 2400/min
spez. Leistung/Drehmoment 35,20 PS/l - 62,22 Nm/l 47,07 PS/l - 85,96 Nm/l
Verdichtung 22,0:1 22,0:1
Kurbelwellenlager 7
Kühlung Pumpe, 12,0l Wasser
Schmierung Druckumlauf, 5,25l Öl
Batterie 12V 90Ah im Motorraum
Lichtmaschine Drehstrom, 80A/1120W Drehstrom, 65A/910W

Fahrwerk/Getriebe

Eigenschaft BMW 524d (1986-1987) BMW 524td (1983-1987)
Vorderachse McPherson-Federbeine, Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Hinterachse Schräglenker, Federbeine, Schraubenfedern
Bremsen, Vorderachse innenbelüftete Scheibenbremsen, 284mm
Bremsen, Hinterachse Scheibenbremsen, 284mm Trommelbremsen, 250mm, ab Feb. '86: Scheibenbremsen, 284mm
Felgen, Serie 5,50J x 14
Reifen, Serie 175 TR14 175 HR14
Getriebe/Antrieb 5-Gang
Getriebe 5Gang 5Gang
Übersetzung I. Gang 3,720:1 4,350:1
Übersetzung II. Gang 2,020:1 2,330:1
Übersetzung III. Gang 1,320:1 1,390:1
Übersetzung IV. Gang 1,000:1 1,000:1
Übersetzung V. Gang 0,800:1 0,810:1
Achsübersetzung 3,91:1 3,15:1
Übersetzung R. Gang 3,450:1 3,730:1
Getriebe, autom. - ZF-Automatik
Getriebe - 4-Gang
Übersetzung I. G. - 2,730:1
Übersetzung II. G. - 1,560:1
Übersetzung III. G. - 1,000:1
Übersetzung IV. G. - 0,730:1
Achsübersetzung - 3,15:1
Übersetzung R. G. - 2,090:1

Karosserie/Gewichte

Eigenschaft BMW 524d (1986-1987) BMW 524td (1983-1987)
Karosserie selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Limousine, 4Türen
Länge x Breite x Höhe 4620 x 1700 x 1415 mm
Spur vorn/hinten, Radstand 1430/1460 mm, 2625 mm
Kofferraum-/Tankvolumen 460 L, 70 L
Wendekreis 10,8 - 10,9 m
cw-Wert, Stirnfläche, cw x A 0,37, 2,00m², 0,74m² 0,38, 2,00m², 0,76m²
Grundfläche, "umbauter Raum" 7,854m², 11,11m³
Leergewicht 1330kg 1355kg, 1375kg Automatik
zulässiges Gesamtgewicht 1840kg 1865kg, 1885kg Automatik
Zuladung, Anhängelasten, ungebremst/gebremst 510kg, 500/1200kg 510kg, 500/1500kg
zulässige Achslasten, vorn/hinten ? ?
Leistungsgewicht 15,47kg/PS 11,78kg/PS, 11,96kg/PS Automatik

Fahrleistungen

Eigenschaft BMW 524d (1986-1987) BMW 524td (1983-1987)
Höchstgeschwindigkeit 164km/h 180km/h, 175km/h Automatik
Beschleunigung 0-50km/h, lt. Werk ?s ?s
Beschleunigung 0-80km/h, lt. Werk ?s ?s
Beschleunigung 0-100km/h, lt. Werk 18,1s 12,9s, 13,6s Automatik
Beschleunigung 0-120km/h, lt. Werk ?s ?s
Beschleunigung 80-120km/h, Direktgang, lt. Werk 17,1s 13,7s
1km mit stehendem Start, lt. Werk 38,6s 34,3s, 35,7s Automatik
DIN-Verbrauch 5Gang 5Gang | Automatik
bei 90km/h 5,6l/100km 5,2 | 5,2l/100km
bei 120km/h 7,5l/100km 7,0 | 7,0l/100km
Stadtverkehr 9,2l/100km 9,0 | 9,5l/100km
1/3-Mix 7,4l/100km 7,1 | 7,2l/100km

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